LOS MODELOS DE LA SERIE XS FUERON LOS PRIMEROS 
MODELOS DESPUÉS DEL RESTYLIG DE PINNINFARINA 
EN EL '94
Modelo XS ('94)  XS Lujo ('94)     XSD ('94)
MOTOR      
Tipo XN1 (nafta) XN1A (nafta)       XD2 (diésel)
Potencia (CV) 100 108      70
Cetia (KW) 73,6 79,5       50,5
Régimen corresp. (RPM) 5.200 5.200       4.500
Dispocisión Inclinac. 45º Inclinac. 45º         Inclinado 20º
Número de cilindros 4 4        4
Diámetro (mm) 88 88        94
Carrera 81 81        83
Cilindrada (cm3) 1.971 1.971        2.304
Relación de compresión 8,8:1 8,8:1        22.2:1
Cámara de trubulencia         Licencia "Ricardo"
Block en fundición de hierro  en fundición de hierro  de fundición
Cilindros camisas húmedas camisas húmedas  
Tapa de cilindros en aleación de aluminio con cámaras hemisféricas en aleación de aluminio con cámaras hemisféricas aleación de aluminio
Válvulas a la cabeza a la cabeza a la cabeza con balancines
Distribuidor electrónico (curva) M130 C020 y D015  
Árbol de levas XN1 XN1A Lateral en block
Disposición lateral en el block lateral en el block  
Cigüeñal de 5 bancadas de 5 bancadas de 5 bancadas
Distribución a cadena de doble eslabón a cadena de doble eslabón a cadena
Carburador  Solex Argelite Solex 34-34  
34-34 TEIE CISAC Z1
Avance del encendido 8º APMS al volante  8º APMS al volante   
Ventilador desembragable desembragable Plástico de 8 palas, desembragable
Bujías deprecalentamiento     BOSCH 11v, rápidas, 7 seg
Equipo de inyección      Bomba Roto Diesel DPCR 8444B  350 B
Inyectores     RDN OSDC 6577
Calibración     115 ±5 bares
Filtro de combustible     Roto Diesel
Filtro de aceite     Purflux o repuesto SEVEL
EMBRAGUE      
Tipo Monodisco en seco Monodisco en seco Monodisco en seco
Comando Hidráulico Hidráulico Hidráulico
CAJA DE VELOCIDADES      
Número de velocidades  5 sincronizadas y M. atrás 5 sincronizadas y M. atrás 5 sincronizadas y M. atrás
Comando al piso al piso al piso
TREN DELANTERO      
Convergencia 4,5 ± 1mm 4,5 ± 1mm 4,5 ± 1mm
Caída 1º 3' ± 45' 1º 3' ± 45' 1º 3' ± 45'
Avance 2º 33' ± 15' 2º 33' ± 15' 2º 33' ± 15'
EJE TRASERO      
Tipo Piñon y corona hipoidales - Rígido Piñon y corona hipoidales - Rígido Piñon y corona hipoidales - Rígido
Relación de diferencial convencional o autoblocante Relación de diferencial convencional o autoblocante Relación de diferencial convencional o autoblocante
10 X 37 10 X 37 10 X 37
DIRECCIÓN      
Radio de giro: entre cordones 5,20 5,20 5,20
Radio de giro: entre muros 5,45 5,45 5,45
FRENOS      
Tipo: Adelante a disco a disco a disco
Tipo: Atrás a campana a campana a campana
Comando: al pié hidráulico con válvula compensadora hidráulico con válvula compensadora hidráulico con válvula compensadora
Comando: de mano por cable sobre ruedas traseras por cable sobre ruedas traseras por cable sobre ruedas traseras
SUSPENSIÓN      
Delantera Tipo Mc Pherson, con resortes helicoidales y barra de torsión Tipo Mc Pherson, con resortes helicoidales y barra de torsión Tipo Mc Pherson, con resortes helicoidales y barra de torsión
Trasera Resortes helicoidales, barra de torsión y barra estabilizadora Resortes helicoidales, barra de torsión y barra estabilizadora Resortes helicoidales, barra de torsión y barra estabilizadora
Amortiguadores Delanteros y Traseros, hidráulicos telescópicos Delanteros y Traseros, hidráulicos telescópicos Delanteros y Traseros, hidráulicos telescópicos
NUEMÁTICOS      
Dimensiones 195/70 SR 14" 195/70 SR 14" 195/70 SR 14"
195/70 HR 14" 195/70 HR 14" 195/70 HR 14"
SISTEMA ELÉCTRICO      
Batería 12 V - 45 A/h - 225 A/h 12 V - 45 A/h - 225 A/h 12 V - 80 Amp/h - 300 A
Alternador 12 V - 500 W 12 V - 500 W 12 V - 500 W
12 V - 750 W (con aire acond.) 12 V - 750 W (con aire acond.) 12 V - 750 W (con aire acond.)
Equipamiento      
Destacado Aire acondicionado opcional, radio pasacassetes estéreo traba de arranque antirrobo  Aire acondicionado, radio pasacassetes estéreo traba de arranque antirrobo Aire acondicionado opcional, radio pasacassetes estéreo traba de arranque antirrobo